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ENGWE P275 ST – 长达 250 公里的自主性可应对城市交通

尽管有关电动汽车的法规越来越严格,但电动自行车市场正在为自己发挥越来越重要的作用,我们发现 Engwe 是最受赞赏的品牌之一,凭借对其产品的承诺,它正在慢慢将自己打造成电动自行车市场的最佳品牌。高品质/价格比。今天,我们很高兴向您介绍 Engwe P275 ST,它针对的是那些想要在城市中舒适移动但又不想放弃一些越野路段的人,但我将在这篇完整的评论中告诉您所有内容,从一开始就明确指出本次审查的样本由提供,但该公司没有预览此内容,也没有提供任何类型的经济补偿,因此我们的判断将是完全公正和诚实的。

恩威 P275 ST
250W 260km Ananda 扭矩传感器中置电机通勤电动自行车
¥1749,00万起 ¥2199,00万起
ENGWE P275 ST – 长达 250 公里的自主性可应对城市交通
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拆箱

Engwe P275 ST 到达时是一个非常笨重的盒子,里面有所有需要组装的部件,并由用塑料扎带绑住的大层泡沫保护,因此您必须配备剪刀或刀具来松开部件。我们发现只有安装在车架上的电池(必要时可以拆卸)、后轮、前叉和车把,因此鞍座、踏板、后架、车铃、前挡泥板和前轮等元件必须手动安装。这里开始了一个小小的冒险之旅,因为尽管提供了所有必要的工具,包括不同尺寸的扳手、内六角扳手和带螺钉的螺丝刀,但只有英文的用户手册对如何进行组装没有任何帮助。当然,还有带有相当重的变压器的充电器。

如何组装 ENGWE P275 ST

正如已经提到的,我们的电动自行车的组装并不是很简单,实际上需要大量的手工技能。我后来才发现该品牌提供了有关如何进行组装的视频教程。就我个人而言,也许是愚蠢的,我浪费了很多时间试图了解如何安装前轮,这是因为没有任何地方表明我必须去除卡在制动块中的一小块塑料,该塑料与金属重合刹车盘,导致我首先向后安装车轮。这是一件愚蠢的事情,但对于像我这样不熟悉电动自行车组装的人来说,浪费了一个多小时的时间。剩下的就是拧紧螺栓并组装所提供的各种部件。然而,好的一点是,如果您使用扭矩扳手,公司会指示螺栓的拧紧值。踏板、车铃和车座的插入也完成了组装,而电池已经插入车架后部的隔间中。

技术规格

对于数字和缩写爱好者,我告诉您,Engwe P275 ST 是一款电动城市自行车,车架完全由 6061 铝合金制成,具有 IPX6 防水等级。它安装 27.5 英寸

其他尺寸为车把宽度 71 厘米,离地高度 117,5 厘米。然而,Selle Royal 型号的车座尺寸范围从 84,5 到 99 厘米不等,因此建议身高在 175 到 200 厘米之间的人使用这款自行车,这一点不容小觑,因为如果您像我这样矮的人,你可能会觉得踩踏板很困难,或者更糟糕的是,会遇到驾驶安全问题。

在发动机层面,Engwe P275 ST 依靠 Ananda 无刷中置驱动器,具有 250W 功率和 70 Nm 扭矩,允许最高速度 25 km/h,具有 5 级踏板辅助,能够在高达 10 级的斜坡上为您提供帮助毫不费力地。一切均由可拆卸的 36V-19.2Ah 三星锂电池(总容量为 690 瓦)供电,以方便充电或防止可能的盗窃。自主驾驶确实打破了记录,根据您使用的 PAS 辅助程度,可行驶至少 150 公里到最多 260 公里。充电最长需要 8 小时。可以在小型 Ananda LCD TFT D18 显示屏上查看驾驶信息,而驾驶时则依靠 9 速 Shimano 变速箱(由 Shimano Altus 旋钮和 Shimano Turney 拨链器和链轮混合),两个变速箱上均配有 Tektro 液压盘式制动器 180 mm后部和前部。

BEAUTY

从所有这些数据可以看出,Engwe P275 ST 是一款尺寸宽敞的自行车,同时保持相当轻的重量,这与使用非常受人尊敬的建筑材料有关。我重申一下铝合金框架的存在,您可以注意到其中没有中央支架(因此名称 ST=step through)。不幸的是,我们甚至没有前后悬架。总体而言,设计优雅而纤薄,也许只是被突出的电池仓所破坏,但眼睛会集中在行李架等细节上,非常漂亮且坚固,承重高达 25 公斤。

总体而言,Engwe 的城市自行车传达出出色的坚固性和可靠性感,这还要归功于配备盘式制动器的 27,5 英寸车轮,在所有条件下都非常有效,该车轮出厂时配备了截面为 2,4 英寸的半光头轮胎。但真正的主角是带有集成扭矩传感器的 Ananda M60 发动机,该发动机位于踏板块上,而不是像通常那样位于后轮上。功率达到 250W(峰值约为 500 瓦),因此完全合法,根据意大利的法律限制,速度限制在 25 公里/小时。 Engwe P275 ST 是完全合法的,事实上我们没有找到加速器,但您必须在所有条件下踩踏板才能使用它。我忘了提到强大的前灯,事实证明在黑暗的时候它是有效的,具有良好的光束,可以照亮前面的整条道路,而没有真正的刹车灯,只是放置了一个很小的间歇指示灯位于马鞍下方,您必须手动操作该马鞍并记住将其关闭,否则提供的电池将耗尽。

扭矩传感器和踏频/速度传感器之间的区别

扭矩传感器 测量您施加在踏板上的力。然后,该信息用于计算发动机应提供的功率。这些传感器通常出现在更昂贵的电动自行车上,因为它们提供更自然的骑行体验。

踏频传感器相反,它会测量您的踩踏速度。然后,该信息用于确定发动机应提供多少功率。这些传感器通常出现在较便宜的电动自行车上,因为它们更简单且更易于使用。

使用带有扭矩传感器的电动自行车有很多优点。

主要优点之一是它 提供更自然的驾驶体验。与带有速度传感器的自行车不同,后者仅在踏板转动时提供帮助,而扭矩传感器则根据您踩踏板的力度提供帮助。这让您感觉更像是在骑普通自行车,但需要一点额外的帮助。

扭矩传感器的另一个优点是它们 效率更高。速度传感器仅在踏板转动时提供帮助,因此无法利用自行车的齿轮。这意味着您最终可能会使用超出必要的电池电量。另一方面,扭矩传感器根据您踩踏板的力度提供帮助,因此它们可以更好地使用自行车的齿轮。这使得它们更加高效,并有助于扩大自行车的续航里程。

最后,扭矩传感器往往是 比速度传感器更精确。速度传感器只考虑踏板的速度,而不考虑施加在踏板上的力。这可能会导致读数不准确,尤其是在上坡或下坡时。另一方面,扭矩传感器会考虑速度和施加在踏板上的力。这使得它们更加精确,从而提高驾驶效率。

[来源]

我们的城市自行车进展如何?

除了前面提到的悬挂之外,没有任何遗漏,老实说,即使在我居住的乡村道路上,考虑到没有太多的道路维护,我根本不觉得有必要拥有它们。前灯确实发出大量光线,在黑暗条件下正确照亮道路,前后都有挡泥板,使我们不会被小碎片和泥土弄脏,尽管它们在踩踏板时会发出一点噪音,因为他们的建筑金属。

背面的行李架让您可以舒适地运输大尺寸的包裹,并有足够的空间来牢固地固定任何负载。踏板非常耐用,并且具有相当大的表面,可以防止脚打滑。支架也很方便,结构良好,即使在斜坡上也能握住自行车。

我们有两把钥匙,但这些钥匙不是用来打开自行车的,而是用来解锁电池盒的,以便能够将其从车架上取下,所以在自行车的安全保护方面,我们没有一种机械停止装置或者在任何情况下都是防盗装置,实际上,如果您将电池插入其中,则无需钥匙即可随时打开自行车。

Engwe P275 ST 是一款踏板辅助自行车,因此您永远不会以仅电机模式行驶,但您始终需要踩踏板来激活电动机的推力。在这方面,我们有 5 个级别的踏板辅助:Eco、Tour、Sport、Turbo 和 Boost,可让您达到 25 公里/小时的最高速度限制。步行模式非常好用,您可以以 3 公里/小时的速度移动自行车,而无需踩踏板,只需按住显示屏上的向下箭头按钮即可毫不费力地用手携带它。

Ananda 电机提供非常令人愉悦的踩踏辅助,推力直接作用在踏板上,轻柔且毫无侵入性。事实证明,这种辅助非常有效,即使是在坡度超过 10° 的情况下,也大大减轻了我仅用体力踩踏板时所付出的努力。位于后链轮上的集成 9 速 Shimano 变速箱也有很大帮助,让您可以用肌肉力量踩踏板,甚至超过 25 公里/小时的阈值。

在我们的 Engwe P275 ST 上,为了密切关注我们的旅行参数,我们在车把左侧安装了一个小型车载计算机。我们谈论的是一个小型 LCD 屏幕,在阳光直射下可以很好地阅读,我们还发现 4 个物理按钮,两个在前面,两个在侧面。在显示屏上,我们可以读取所有必要的信息,例如剩余电池电量状态、当前速度、踏板辅助级别、行驶公里数等等。通过前面的按钮,即底部的按钮,我们可以选择辅助级别,右侧的按钮用于打开/关闭自行车(预期为电动模式),而左侧的按钮用于切换屏幕上显示的信息。按住此按钮几秒钟即可进入自行车配置菜单,但可自定义的参数很少。最有用的功能是行程信息重置和屏幕亮度调整。

自主性和用户体验

我已经提到过,Engwe P275 ST 宣称的续航里程可达 260 公里,这一令人印象深刻的数值代表了该车型最明显的优点之一。当然,真正的自动驾驶取决于您如何使用车辆,但我可以向您保证,在 ECO 模式下,您将轻松超过 220 公里的自动驾驶,而在最大水平下,我个人在声明的 125 公里中达到了大约 150 公里,考虑到我不是羽量级选手。

Engwe 自行车属于城市自行车类别,因此非常适合环游城市 poco 适合在崎岖地形上使用,保证沥青和自行车道上的最大舒适度。动力传输平稳且恒定,大车轮有助于车辆的操控性放松。高把手和精心设计的轻垫鞍座有助于提供完美的体验,同时还提供相当直立的位置,从而提供更自然的视野。鞍座行程为 10 厘米。可惜我个子不高,P275 ST适合身高至少175厘米的人,但跨步架的设计甚至可以让人轻松上下车。 poco 像我一样高。

恩威 P275 ST
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CONCLUSIONI

Engwe P275 ST 是一款近乎完美的城市自行车,专为城市街道和自行车道而设计,但在没有悬架的情况下,它也能很好地应对乡村道路上的小坑洼和不平坦的沥青。出色的驾驶乐趣归功于中置驱动发动机,它在扭矩传感器支持的所有条件下都能提供平稳、恒定的动力传输。即使在最高级别的辅助下,其自动行驶里程也创下了纪录,最高可达 150 公里,但通过 Engwe 在网站上提供的优惠和独家优惠券 ENGWEV260OFF 来看,其标价为 2199 欧元。 ,价值150欧元,您可以以150欧元的价格赢得这辆美妙的生态汽车。

8.8 总分
恩威 P275 ST

新款 Engwe P275 ST 电动城市自行车会让您像多箭的丘比特一样坠入爱河。创纪录的续航里程,100% 合法,配有扭矩感应电机,可提供非常温和的推力,但能够攀爬最陡峭的爬坡。

安装设施
6.2
设计和材料
9.4
易于使用
10
制动安全
9.1
AUTONOMY
10
发动机性能
9.2
价格
8
PROS
  • 记录自主权
  • 一体式行李架
  • 乘坐舒适
  • 可靠的发动机
CONS
  • 无需钥匙即可启动
  • 没有暂停
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Emanuele Iafulla
Emanuele Iafulla

Nerd,Geek,网友,不属于我的条款。 简直就是我自己,技术爱好者和小米对他的产品所做的挑衅。 以合理的价格提供高品质,是对其他最知名品牌的真正挑衅。

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