La 小米SU7 它是 2024 年最受期待的电动汽车之一，有关其设计和性能的新细节每天都会出现。去年XNUMX月揭晓其外观后， 小米 终于发布了其运动轿车内饰的第一张图片，展示了其创新且令人惊讶的解决方案。
小米SU7：首款新EV内饰官方照片已发布
La 小米SU7 除了最少的必要按钮之外，它还因物理按钮的存在而脱颖而出，这似乎与当今电动汽车的趋势背道而驰，特别是考虑到小米是一家科技公司。然而，小米声称按钮是人类与机器交互最自然、最直观的方式，也是人与车之间建立情感联系的手段。
小米SU7的内饰遵循美观、直观、人车融合的理念，以人为本的车内弧线，通过科技驱动轴和人机交互，将前排乘客包裹起来。在实践中，这意味着内拱确保所有功能都处于乘客最方便、最舒适的位置，内拱不仅在物理上扩大了乘客的空间，使其更加舒适，而且还给乘客带来了心理上的感觉空间的延伸。
内部拱形从一扇门延伸到另一扇门，穿过方向盘和仪表板。该位置旨在为乘员提供最舒适的手臂静态姿势。借助技术转向轴，一切都以平底三辐方向盘的中心为中心。这条线向上延伸穿过仪表板和平视显示器上的数字速度读数。
据小米介绍，当驾驶员坐在SU7中时，驾驶员的中心轴与科技驾驶轴重合，无论是视线移动还是驾驶操作都符合身体的直觉和习惯。
小米SU7采用了悬浮式仪表盘设计，集成了HUD、翻转式仪表盘和出风口。想必，这意味着部件体积更小，节省下来的空间让给乘员。
还记得我们之前讨论过的按钮吗？嗯，在中控台上有四个摇杆开关和开始/停止按钮。这些控制从上面：温度、风扇强度、电动尾翼和空气悬架。小米汽车表示，相信物理按键是人与机器最自然的交互方式，也是建立人与车情感联系的手段。摇杆开关意味着无需查看即可通过直观的控件进行操作。然而，电动尾翼是否需要一个按钮似乎值得怀疑，甚至空气悬架的按钮也可能只是偶尔需要。
这些并不是小米 SU7 上唯一的按钮。如果您需要更多的触感，您可以使用扩展坞在触摸屏下方添加一整排物理开关。
小米SU7的人体工学运动座椅根据国人的人体特点，腰部支撑高度设定为135mm。这个高度可以让座椅适应人体曲线，保证良好的支撑。小米汽车座垫采用创新的三明治结构，顶层为3D-Mesh支撑材料，带来柔软的触感和透明的透气性。中间层采用15mm记忆海绵，短跑时舒适柔软。底层采用75kg/m²高密度PU材质，回弹性好，对长跑有良好的支撑。
小米SU7的价格和交付日期仍笼罩在神秘的面纱中，但小米CEO雷军已承诺将在上半年开始交付，该车将成为北汽的主角之一。四月上映。汽车新闻中国预计价格约为300000万元人民币（39000欧元）。
