小米正在向汽车领域扩张，宣布了新的商业品牌，包括 泰坦, Gigafactory ed 电动汽车超级工厂。这些举措标志着该公司翻开了新的篇章，将其视野拓宽到手机和电子产品领域之外。但这些真的是汽车品牌吗？在我看来，不，就像特斯拉一样。
小米正在加速，真正意义上的加速器
近日，该公司 他提出 请求注册一些商标，其中包括 小米汽车超级工厂, 小米电动汽车超级工厂, 小米泰坦, 小米钛合金 e 小米超级电机。这些申请目前正在等待中国国家知识产权局商标局的批准，这表明该公司在汽车领域的明确而雄心勃勃的战略。
早在 2019 年 XNUMX 月，这家中国巨头就扩大了行动范围，包括 汽车零部件销售。 12年2020月XNUMX日，该公司更进一步提交了专利申请 锂电池电极及锂电池组。沿着这个轨迹，30年2021月10日，它宣布未来10年投资XNUMX亿元人民币用于汽车生产，旨在跻身全球汽车制造商前五名。
去年，随着首款车型的推出，小米进入汽车领域的旅程达到了一个重要时刻 小米SU7。 12月的官方发布会上，雷军提出 五项关键技术 其产品包括：电驱动、电池、大型压铸、智能座舱、自动驾驶。雷军还指出，小米是国内唯一一家开始量产国产合金的汽车制造商。
小米正式宣布进军汽车领域后的第一个重大项目就是“超级电机”的研发。该项目导致了两个引擎的创建：Hyper V6 和 V8 发动机，现已量产。
此外，小米还自主研发了新型高压碳化硅平台，最高电压可达871V。 与宁德时代合作，共同开发800V高压电池组。 另外值得强调的是，小米正在建设自己的电池生产工厂。
但品牌 它会推出新车吗？不，答案很简单。该公司要求注册的商标可能（而且确实如此）指的是随后将用于电动汽车模型的技术。而且， Gigafactory e 超级工厂 它们不能是产品名称 我们知道这一点要归功于特斯拉：特斯拉的超级工厂只是内华达州的一家工厂，是迄今为止最大的工厂。
