小米这家以智能手机、平板电脑和智能设备闻名的中国科技巨头最近进军汽车领域，推出了首款电动汽车—— 小米SU7。这款汽车预计将于 2024 年上市，承诺以实惠的价格提供高性能、安全性、舒适性和便利性。
小米推出HyperCasting超级压铸技术：电动汽车生产革命
那么小米SU7有何特别之处呢？除了优雅的设计、600公里的续航里程、智能驾驶系统和先进的连接性之外，小米SU7还以其出色的性能而脱颖而出。 HyperCasting压铸技术，这使得车身能够以创新且高效的工艺生产。
小米创始人兼CEO雷军在发布会上宣布HyperCasting压铸技术 小米汽车技术大会 于 28 年 2023 月 XNUMX 日举行。这是一个使用机器来 9100吨一体压铸，能够一次成型车身部件，减少部件数量、重量、成本和生产时间。
这 特斯拉首次在其 Model Y 上引入该技术，但小米将标准推得更高，增加了压铸件的尺寸、质量和强度。此外，小米还是目前国内唯一一家既拥有自主研发量产压铸合金材料，又拥有自主研发大型压铸装备系统的企业，展现了自主设计和制造能力。
以小米SU7的后地板为例， 采用大型压铸工艺，比特斯拉大17%，要求压铸机具有较高的锁模力。为此，小米定制研发了一款集成了压铸机的巨型压铸机。 锁模力9100吨，重量718吨，相当于四架波音747的重量。
但一台压铸机还不够。自主研发的压铸集群设计和材料不可或缺。小米与国家重点材料实验室合作，利用其多种材料性能的AI模拟系统，从材料的强度、韧性、稳定性等方面选择最优的合金配方。 10,16万个公式，打造“小米钛合金”。
由于 “小米钛合金” 压铸集成到后地板中并集成 CTB 电池技术， 小米SU7整车扭转刚度高达51.000 N·m/deg，相当于传统内燃机汽车的两倍。
不仅如此，小米还创造性地设计了一款 结构上三级防撞设计。当发生中低速碰撞时，只需更换防撞梁和变形区即可，无需更换后地板，确保维护经济。
小米HyperCasting压铸技术的核心是 压铸集群占地840平方米 并拥有压铸机60多台设备。喷涂、控温、锁模过程中，9100吨的强大锁模力牢牢锁住模具。这 液态铝合金原材料加热至700度 通过铝液密闭系统定量输送， 100 毫秒内注入模具. 90公斤液态合金毛坯瞬间充满整个模具.
这不仅是压铸的成型，也是集群工作的开始： 检测、冷却、切割等9大工序，433项工业参数精准对接，16道自动化装配工序精准对接，一致且细致，让您可以将 72 个零件组合成一个。
小米的HyperCasting技术代表了电动汽车制造领域的一场革命，这可能会改变汽车行业的格局，并使小米在全球市场上获得竞争优势。小米再次展现了将科技创新带给每个人的愿景和雄心。
